每逢重要节假日或者电商促销季，快递员短缺总能成为话题，这个“双11”也不例外。据国家邮政局预测，未来一周快递处理总量将超15亿件，快递人员需求量超过300万人。目前全国快递从业者200万人，这中间存在的100万人缺口仍需通过短期招聘或其他方式解决。
各快递公司招兵买马备战“双11”，给我们提供了一个难得的契机：重新审视快递员这个群体的生存现状。长期以来，“快递小哥”多数时候游离在主流视线外，即便是天天与之打交道的消费者，也似乎很少去跟一个快递员寒暄几句。这种有意无意的忽略，首先跟这一职业的特点相关，快递员作为机械化流程上的某个角色，要讲时间和效率，似乎没有打交道的必要。其次，很多人不曾注意到，没有熟面孔也跟快递员的流失率有关系。据业内统计，不到1年就有45%的人离职，能干满3年的只有15%。再者，随着物流技术充分发展，机器人投入使用，邮政快件自取箱得以普及，快递员的职业意义也在消减。因此，一种观点认为，快递员是产业过渡的体现，可交给市场自由支配，没必要在职业尊严上予以特别关注。
随着科学技术不断发展，产业结构不断优化，某些技术含量不高的工种被取代是有可能的，但如同“汽车取代马车”，新的职业机遇也会相应而生，而总有一些相对低端的职业需要人工去完成。理解这个问题的关键，不在于计较他们到底是快递员，还是外卖员，或是上门服务的家政工和修理员。身份虽然形形色色，但他们身上有一些共同特点，比如普遍根在农村，却对农村日益疏远;都向往城市，却只能从事一些体力工作——他们就是新一代农民工。在很多人的概念中，对农民工印象还停留在建筑工地上流汗水，实际上，新一代农民工指有一定文化和技能的80后、90后，他们占到农民工70%以上。在产业转型升级前，他们很多在制造业;在互联网经济中，他们在快递业、外卖业;未来，他们同样需要在城市谋得一份工作。
与老一代农民工相比，新一代农民工的诉求在起变化：由过去进城挣钱、回乡发展，向现在进城就业、融入城市发展;由过去主要要求足额支付劳动工资，向现在要求参加社会保险转变;由过去主要要求改善劳动条件，向现在要求分享企业和分享城市发展成果转变。简言之，他们更加需要职业尊严，更加需要社会保障，但如果对新一代农民工的生存现状有所关注，这一点就还颇有提升空间。比如，很多快递员没有基本的五险一金，工资基本上按件计费，快递公司在管理模式上还普遍存在“以罚代管”;在外卖业，一味追求赶时间，送餐员的事故发生率极高，但很多人连基本的道路交通险都没有，导致他们幸福感普遍不高，流失率则居高不下，而他们也往往没有足够的话语权为自己争取合法权益。
当前，在决胜全面建成小康社会进程中，通过全面深化改革、全面依法治国，城市化水平不断提高，“农”与“非农”的界限在逐渐打破，劳动者权利正得到更大力度的伸张。但面对一些现实存在的问题，仍然还有很多工作要做。首先，要使大多数农民工经过技能提升培训之后成长为技工，使有条件的农民工逐步实现市民化。其次，要着力推进农民工子女融入学校，家庭融入社区，农民工融入城市，逐步实现有条件、有意愿的农民工市民化。最后，全社会都要记得，对劳动者的每一分呵护，都是转化为推动社会发展进步的巨大正能量。
